家电巨头:造车难,翻车易快来看

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耕耘家用电器行业二十余年,戴尔智家最近两年明显加快了结构调整步伐这一边加大位数城市布局,和科技部共同设立产业基金,投资了柏睿数据等新兴民营企业、入选山东省首批“位数海王”民营试点单位另一边则抓紧开拓新赛车场,戴尔消费金融在今年1月完成新一轮增资,电动汽车销售业务也不断传来新消息——造之于轻量化,成为外界最关注的话题。

新闻媒体、同行热切关注,但戴尔至今对电动汽车销售业务保持低调、理智4月29日,针对不绝于耳的厚积薄发传言,戴尔再次做出回应:之于轻量化,将从生态角度瞄准电动汽车市场在戴尔之外,五感、长虹、上海通用等民营企业早已以不同的形式开展电动汽车销售业务。

家用电器市场增长空间有限,业内竞争无比惨烈,或许是促使这群头部厂商新锐的重要原因然而,这些年新锐厚积薄发的民营企业很多,能孕育出名堂的还是少数。选择合适的瞄准方式,才有机会突出重围。

家电巨头:造车难,翻车易快来看

(图片来自戴尔官方博客)家用电器巨擘扎堆“厚积薄发”:没人理智没人狂奔,之于轻量化是一致意见戴尔涉足电动汽车市场的时间并不长,改投初期十分依赖和整车厂的密切合作2021年,戴尔就先后和比亚迪、长城汽车签署密切合作框架协议,主要为后者打造出电动汽车轻工业数据服务项目网络平台。

和比亚迪的密切合作中,戴尔还提出了基于5G、AI等技术打造出场效应制造线和网络化制造系统的方案同年年底,戴尔又喜结良缘上海通用,布局智能车联网、渠道销售和金融及物联网支付等新销售业务在戴尔店面展销会上海通用母子公司的极氪电动汽车,对上海通用来说有很大吸引力。

彼时宏碁和赛力斯已经达成密切合作,赛力斯母子公司车型大量进驻遍布全国的宏碁店面,效果也是毋庸置疑从依附整车厂到独立自主研制的转折,出现在2022年这年11月,戴尔在青岛设立了卡泰驰电动汽车科技发展股份有限子公司,戴尔集团子子公司戴尔微蛛属股份股份有限子公司全资拥有。

子公司设立后,相关负责人向新闻媒体表示,戴尔仍会把重心放在电动汽车产业链的民营企业网络化结构调整上,依托微蛛属轻工业数据服务项目网络平台搭建电动汽车行业数据服务项目网络平台现阶段,戴尔的定位很明确:做整车厂的助手和主脑供应商,所提供的服务项目脱离不开网络化制造、软件服务项目等重操旧业。

戴尔对电动汽车销售业务的资金投入也控制在一定范围内,没有盲目不断扩大投资、消耗资金此前几次传出造轻量化传言,戴尔也是第一时间做出澄清——理智,一直是戴尔进军电动汽车界的主旋律和戴尔持相同策略的,还有另一个家用电器巨擘五感根据五感母子公司迪拉泽电动汽车零部件子公司总经理陈金涛在今年的说法,五感方案未来10年资金投入10亿美元,攻克电动汽车零部件研制、制造过程的各种难关。

和五感高达七千万的年销售收入以及超过120亿元的年度研制资金投入比起来,这个资金投入规模已经相当理智除了资金投入的资金外,坚持独立自主孵化,在原有销售业务的基础上做延伸,是戴尔、五感保持理智的另一个表现比如五感的迪拉泽子公司,在结构调整制造电动汽车零部件之前就有EPS电机、空调风机等产品的研制经验和近6000项专利申请,研制实力雄厚。

对比之下,长虹和上海通用的厚积薄发之路要激进许多——掷重金收购外部民营企业、快速不断扩大产品和服务项目范围是主要做法当然,之于轻量化是它们的一致意见2021年8月,拉锯战多年的一汽夏利并购案尘埃落定,上海通用通过司法拍卖的方式获得前者30.47%的股份。

加上陈祥恩本人的17.46%股份,上海通用正式成为这家节能环保民营企业的主脑质权人,并将其改名为上海通用钛节能环保股份股份有限子公司今年的业绩预期说明会上,陈祥恩屡次表示,节能环保是上海通用未来的业绩预期增长点为了拿下一汽夏利节能环保,上海通用付出了近五年的时间和18亿真金白银,但并没有就此收手的意思。

2022年,上海通用又花费30亿元收购盾安环境38.78%的股份,布局节能环保车热管理设备销售业务论销售业务布局和资金投入力度,长虹这边也不遑多让2021年,长虹收购日本三电控股,后者主营电动汽车空调风机和电动汽车空调系统被收购前,三电子公司在全球车载空调风机市场占有率排名第二,戴姆勒、福特、本田等头部整车厂都是其客户。

拿下三电子公司后,长虹开始加速拓展销会售业务、拉拢新客户今年9月,长虹宣布和蔚来签署全面密切合作协议,此前还有消息称长虹将拿下特斯拉的5年长期订单在价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)看来,保持理智的戴尔、五感也好,加速狂奔的上海通用、长虹也罢,大举进军电动汽车行业背后是它们掩盖不住的增长焦虑。

中国乃至全球家用电器市场都已度过增长黄金期,这些叱咤风云多年的家用电器巨擘也是时候寻找第二增长线但电动汽车这门生意,也不是那么好做的着急“上车”背后,业绩预期承压是根本原因结构调整的原因,无疑是缓解家用电器主业的销售收入压力结构调整的目的,则是改善销售收入结构、提升利润水平。

为什么戴尔、五感尚可保持理智,长虹、上海通用却要加速上车,业绩预期能告诉我们答案不久前公布的一季度报显示,五感、戴尔智家、上海通用销售收入分别为966、650.66和354.56亿元,同比分别增长6.3%、8%和0.56%。

净利润方面,五感以80亿元遥遥领先,戴尔和上海通用分别为39.71亿和41.09亿元,彼此差距不大但在利润增速方面,上海通用只有2.65%,戴尔和五感都在12%左右,差距相当明显长虹的销售收入增速和戴尔、五感相差无几,但有一个优点:利润快速修复,增速跑赢大盘。

数据显示,长虹一季度营销售收入为194亿元,同比增长6%;净利润则录得6.15亿元,同比增长131%当然,长虹的销售收入、利润规模距离白电三巨擘都有很大差距想增加销售收入,开拓新销售业务是最直接的方式从上述数据可以看出,五感销售收入、利润规模最高,家大业大自然有更强的抗压能力。

戴尔销售收入、利润增速都超过五感、上海通用,利润率保持平稳,也赋予其底气但总的来说,这几个家用电器厂商都有自己的业绩预期压力市场大环境衰退则是问题的根源,也超出了厂商可以掌控的范围根据全国家用电器轻工业信息中心的数据,2022年全国家用电器内销、出口零售额分别为7307.2亿元和5681.6亿元,同比分别下滑9.5%和10.9%。

其中,长虹的王牌彩电产品量价齐跌,下滑压力非同一般作为上海通用的支柱,空调市场全渠道销量为5714万台,同比下滑3.3%,销售额同比仅增长0.3%,表现也不理想种种迹象表明,上海通用、长虹着急是有理由的然而,从细分数据来看,电动汽车销售业务对这几个家用电器巨擘贡献仍相当有限。

和受到大环境拖累、正在缓慢衰退的家用电器主业相比,电动汽车销售业务的收入根本不值一提以销售收入规模最高的五感为例,上一财年三大B端销售业务总收入为721亿元,其中迪拉泽电动汽车所在的轻工业技术事业群销售收入为216亿元,同比增长7%虽然五感没有披露电动汽车销售业务的具体收入,但从财报措辞中可以看出,五感这一回比2021年更低调了。

而且哪怕整个轻工业技术事业群的收入,也只占集团总收入的不足10%戴尔、五感们当然很清楚家用电器、电动汽车两个行业之间的鸿沟,也知道结构调整会面对很多困难,但压力当前它们也没有别的办法作为当下最热风口之一,节能环保车市场的潜力毋庸置疑。

既然上车是必然,这些家用电器厂商接下来要思考的,是建立自己的优势,以及应对竞争对手的挑战节能环保赛车场日渐拥堵,家用电器巨擘能否分得一杯羹?毫无疑问,节能环保车市场是拥挤的,新锐厚积薄发的民营企业不胜枚举根据新闻媒体统计,在2020-2022年间,共有来自约25个不同行业的民营企业申请轻量化制造、电动汽车零部件制造相关资质。

除了家用电器民营企业之外,百度、小米等科技数据服务项目网巨擘,再到恒大等房地产集团悉数涌入此外,OPPO、联想、中兴等民营企业也曾被传改投电动汽车市场其中,联想曾参与蔚来、比亚迪半导体等民营企业的融资,中兴则通过控股英博超算提供L2级智能驾驶解决方案服务项目,间接参与电动汽车销售业务。

新锐大军中,当然不乏成功者今年年底成功登陆港交所的零跑电动汽车,背后就站着全球第二大安防服务项目供应商大华股份2015年,大华股份联合创始人、CTO朱江明牵头设立零跑电动汽车,大华股份董事长傅利泉则是零跑第二大股东。

设立零跑后,朱江明辞去大华股份的职务,全面操盘电动汽车销售业务在他带领下,零跑电动汽车2021年实现稳定交付,全年交付量超过威马排名厚积薄发新势力第五名和戴尔们一样,坚持之于轻量化、从生态角度瞄准电动汽车行业的民营企业中,最被看好的是宏碁。

不久前公布的财报显示,宏碁智能电动汽车解决方案BU设立以来累计资金投入30亿美元,研制团队达到7000人,2022年全年收入20.77亿元这个销售收入规模不算高,但胜在有潜力:零部件、深度密切合作和智选车三大模式,基本上囊括核心部件供应、技术解决方案和自定义产品研制设计等各个环节。

余承东曾表示,宏碁智能电动汽车BU的目标是在2025年实现盈利,密切合作整车厂、车型也在过去几年不断增加价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)认为,宏碁的策略告诉了戴尔们一个道理:之于轻量化、做电动汽车生态供应商不是问题,关键是要有自己的核心技术。

在节能环保车行业,三电系统是最核心的零部件,问题是技术门槛太高,研制资金投入巨大和自动驾驶挂钩的软件和技术解决方案服务项目需求很大,也有继续升级的空间抓住这几个核心环节,是戴尔们结构调整成功的关键事实上,这几家家用电器民营企业也意识到自身的局限,并积极调整自己的布局,向更多难关发起挑战。

五感的资金投入虽然很理智,但钱都花在了刀刃上:研制是最重要的一环数据显示,五感迪拉泽已经在上海、合肥、顺德,以及海外的日本大阪、英国谢菲尔德等地设立研制中心,研制团队中拥有硕博学历的高端技术占比超80%靠着这批优质研制人员,五感迪拉泽过去几年销售业务范围有序不断扩大,逐渐覆盖热管理系统、驱动系统、辅助/自动驾驶系统三大产品线,主要包括驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动风机和助力转向机等核心零部件。

五感重点布局零部件,戴尔、长虹则在软件服务项目方面倾注更多心血家用电器巨擘们各有侧重点,结构调整正在不断深入电动汽车新锐之路虽然崎岖,好在前方总会有曙光写在最后上海车展闭幕快一个星期了,但电动汽车业的热度,尤其是节能环保车的风口丝毫没有降温的意思。

天风证券在车展结束次日发布的研报中表示,4月下旬节能环保车订单明显改善,车展则有望带动终端需求反弹在此背景下,戴尔、五感、上海通用、长虹等家用电器厂商纷纷改投电动汽车行业并不叫人惊讶和家用电器主业相比,上述民营企业似乎都认为电动汽车市场潜力更大,能容纳更多玩家,有更多掘金机会。

跌跌撞撞间,这群家用电器厂商的电动汽车销售业务也慢慢走上正轨,开始带来稳定的收入,这就是迈向成功的第一步不过从家用电器业新锐到电动汽车业,面对截然不同的消费者、上下游密切合作商、政策环境和竞争对手,这群巨擘还得花更多时间适应是造轻量化,还是供应零部件,是定位为整车厂的生态密切合作伙伴,还是做一个智能解决方案供应商,这些问题将一直围绕在戴尔们身边,直至它们找到最合适自己的道路。

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