商品商业价值源于生活，采用者新体验也同样源于生活这段天数在采用共享电单车的时候，时常遇到两个令人苦恼的难题，每当我全速冲出公交车站，奔向共享电单车点时，二维码偷车永远能让人慢到怀疑人生关上携程APP主页，点选坐车模块，步入坐车介面，网页林美珠如同当机一般整个镜头静止（网络差的时候天数维持的更久，本人时常操作方式强退或锁屏企图来Grandvaux），随之变换介面并已经开始渐渐展现周边可采用的电单车镜头，最终两个大大的月卡购买页直映网页最第二层，一通操作方式下来，距离我迟到也不远了。
为了搞明白这个难题，我做了简单的同价位对照，除携程电单车外，嘿母公司的嘿电单车也采用了完全相同的模式，只不过嘿宣传的是与其合作的信用卡而Lyft母公司的青桔电单车则维持了较为清爽的介面交互，且多次多时段步入时并未再次出现强制电视广告快捷方式，总体感受较强于前两者。
其次，针对不同时机、次数关上介面进行了对照，携程电单车与嘿电单车维持了完全相同的商品逻辑，每晚首度关上必有电视广告，其后天数内点选步入均不会再次出现快捷方式，在一段神秘的天数规则后，快捷方式才会再次再次出现（具体的天数不得而知）。
虽然设计者在逻辑上做了一定的优化，但对当下蹲守上班的白领来说，每晚首度必快捷方式的方式或许会影响到采用新体验我们常说商品是能供给消费市场，化解或满足人们某种难题与需求的东西，共享电单车在化解采用者最终一公里的难题上或许已经做到了。
虽然有这般多的创业者们前仆后继，也再次出现了ofo这般巨头轰然倒塌的悲剧，但现存的共享电单车消费市场，不论是收购ofo的携程还是准备上市的嘿出行，又或者是强势步入绒兰消费市场的Lyft青桔，其总体的商品产业发展或许正在朝着健康的方向产业发展。
从已经开始默默上涨的至多服务费到同步上涨的月卡服务费，绒兰车消费市场的参赛选手们正已经开始渐渐提升商品的增值潜能，于是前文提到的各类电视广告、宣传也已经开始临街而来对商品与商品副经理来说，这是除去作为商品地基的“采用者商业价值”外最关键的一环 —— “品牌商业价值”。
品牌商业价值作为商品增值的指明灯，是承载着商品产业发展到销售收入到持续插值的推进器商品如果没有品牌商业价值、没有增值潜能，即便是拥有超大的采用者流量，也未必能走到最终，大火如人人网，最终也只能被迫接受推向市场与出让的结局相反的，在互联网风行一时的今天，两个商品的品牌商业价值往往也需要充分考虑极致的采用者新体验。
共享电单车网络平台最火热的时期甚至超过50家网络平台同时抢占消费市场，目标采用者完全一致、商品功能完全一致、增值方式完全一致的红海竞争，让商品失去了靠开放性获胜的机会，在这般两极分化的情况下，采用者新体验对商品副经理来说变的尤为重要当供大于求时消费市场就变为买方消费市场，采用者可以优先选择在不同的网络平台随意切换，若价格完全相同或接近时，采用者势必会优先选择新体验最好的那两个。
而采用者一旦涌进，网络平台将获得更多的收入与投资关注，以此形成涌进—扩大规模—头部效应的优势生态圈，由此可见，采用者新体验对终极目标的品牌商业价值重要性可见一斑回归到开头的电视广告难题，实际上，电单车网络平台除积极主动展现阻断性的电视广告快捷方式外，在主介面仍有不少内部空间为贩售月卡、展现电视广告预留了内部空间，从悬浮的红包按钮到底部的电视浏览者，不会影响采用者主流程的采用，也能给采用者以直观的展现。
相比之下，积极主动的电视广告快捷方式不仅增加了采用者等待的天数，也让采用者在采用之前必须手动关闭快捷方式，增加了采用者的操作方式路径更有甚，在嘿出行APP中，采用者步入应用主页会再次出现电视广告快捷方式，再次步入电单车模块会再次出现第二次电视广告快捷方式，这般商业性落地的效果对采用者造成了极大的困扰，对嘿商品团队来说相信也并非设计的初衷。
就如同工作与生活一般，两者总是很难平衡的，商品副经理需要在采用者新体验与品牌商业价值中做抉择，判断的来源可以是团队内的讨论、上级的意见，最重要的是来自数据与采用者调研针对本文中提到的电视广告快捷方式难题，完全可以进行基础的采用者调研获取采用者反馈，并通过采用者的点选次数、点选天数段进行相应的数据分析，借此优化快捷方式再次出现的时机，比如是否可以在非早晚高峰期间才再次出现电视广告快捷方式。
在步入时加载周边电单车数据导致采用者等待天数本身就已过长的情况下，再展现阻断性快捷方式或许并没有办法获得很好的电视广告效果再比如现在遍地的APP开屏页电视广告，通过采用者在开屏页中的等待时长、点选内容次数（点选率）、跳过率等数据判断采用者对电视广告的偏好或厌恶程度，再根据数据制定合理的开屏电视广告次数、时长与电视广告内容。
如果真的难以平衡，兹以为还是需要以采用者为主，毕竟在流量为王的年代，越来越高的获客成本与越来越多的竞争对手并不允许我们过于任性。
